Особое место в стенгазете отводится описанию боевой работы экипажей дивизии в так называемой «Точке К». На основе деталей рассказа можно предположить, что под таким обозначением скорее всего скрывается территория Крымского или Керченского полуострова.
Подготовка к предстоящему освобождению Крыма (с 8 апреля 1944 г., то есть через месяц после выпуска стенгазеты) активизировала партизанское движение. Отряды крымских партизан испытывали острую нужду в боеприпасах, медикаментах и продовольствии, были скованы в перемещении из-за наличия раненых и больных, что снижало их боеспособность. Для усиления действующих партизанских соединений силами гражданской авиации был организован воздушный мост. С этой целью, в частности, была сформирована группа из экипажей 2-го авиатранспортного полка, которую временно возглавил опытный пилот Г.А. Таран.
Основным заданием для экипажей 2-го полка 1-й авиатранспортной дивизии ГВФ являлось снабжение войск Отдельной Приморской армии и переброска грузов в Крым на Еникальский плацдарм. Кроме того, летный состав полка регулярно доставлял партизанам вооружение, боеприпасы и продовольствие. Из 242 вылетов в Крым, 74 полета произведены с ночными посадками у партизан на площадках ограниченных размеров в горной местности. Обратными рейсами вывозились тяжелораненые и гражданское население.